Кормилна рейка!

[Versace]

Ок как като е от към купето болта за притягане тази манипулация се извършва за 3 мин?

[коков]

За три минути незнам кой го е правил .Но за един час ще си готов.Просто неможе да се стигне до него на хубаво место е .

[napoli]

Аз като смених тамп.стаб.щанга предни се разхлабват 2 болта на магарето които стягат рейката,така бяха стягани,че при отвиване завлякоха резбите нали е алумин.От тогова минах 1000км.и сега тропа много силно след палене на колата и завъртиш геврека на ляво,а после надясно по слабо и от там ляво дясно и по веднъж чука.Съмняваме,че трябва да се притегне с 2та болта,поне при мен е така.

[chavetoo]

Рециклиране на рейка си е когато се смени всичко, това с нещо частично не е никакво рециклиране. Когато се смени гребена + всичките втулки и уплътнители............ това е рециклиране. Ако някой ми вземе 300лв и ми каже, че е рециклирал рейката а реално само е натегнал някакъв болт, ще му я завра в газа.
В десният край на рейките които съм разглобявал, втулката е цяла. От ляво втулката е половинка и при някой коли тази втулка се натяга от пружина.
Като цяло ако гребена не е наранен, всеки може сам да си смени втулките................
Ако гребена е фира се отива при хора които рециклират хидравлични цилиндри и там се прави нов гребен...................
Не се лъжете да давате по 300лв за едно натягане на болт, то по добре си купете втора употреба.

[undy]

Ок как като е от към купето болта за притягане тази манипулация се извършва за 3 мин?

няма начин,поне според мен.до сега зяпах на канал и нищо неможе да се направи,защото просто нищо не се вижда.има само една пробка(най-вероятно)и тя е от към щеката за маслото на скоростната кутия,други винтове не видях.явно си е най-отзад и затова няма никакъв достъп.ако има някъв друг начин,нека извършилите манипулацията споделят...........

[undy]

абе някой да има свалена рейка и да видим всички които незнаем,къде е точно проклетия винт....няма да съм само аз благодарен,сигурен съм

[zombiran]

Аз имам, но е на вилата ми. Кота имам път на там ще я снимам цялата От 147 е, но те са еднакви. Само захвата за волана е различен.

[undy]

златен си,колега.ще чакаме снимки

[undy]

като гледам в епера на снимката друго винтче освен(2),не виждам.но е отдолу,а не отзад???

[Versace]

И мойта има луфт от лявата страна и като натегнахме щестограма и сега няма, но искам да попитам с четвърт оборот много ли е да се завърти този шестограм, понеже още е разглобена колата?

[undy]

колега,както съм писал и по-нагоре,ако желаеш да удариш едно фото,за да се знае къде аджаба се намира винта за регулиране луфта,и да се не чудят хора като мен,примерно.
п.с. ..дали е много четвърт оборот?...незнам,зависи от стъпката на резбата.доколкото си спомням,беше М6-х1,това означава,че си преместил винта 0.25мм,линейно......пак казвам незнам,дали е нормално........

[Versace]

ми където е кормилният прът там се намира болта и е от към купето трябва най-малкото да провисне магарето за да го видиш. Незнам кой ви е казал че е М6? Много по голям е. завива се с ключ 17

[Novachev]

И мойта има луфт от лявата страна и като натегнахме щестограма и сега няма, но искам да попитам с четвърт оборот много ли е да се завърти този шестограм, понеже още е разглобена колата?

Много или малко е натегната се разбира като се запали и върти волана трябва да се върти беза да задържа. Абе това с натягането на болта не е много добра идея ама ти си знаеш. Щом е разглобена колата виж дали вътрешния накрайник няма луфт в корпуса на рейката.

[ФЕРАРИСТ]

ми където е кормилният прът там се намира болта и е от към купето трябва най-малкото да провисне магарето за да го видиш. Незнам кой ви е казал че е М6? Много по голям е. завива се с ключ 17

Правилно, много хора си мислят че е малкото шестограмче, то реално не регулира нищо.......
Иначе колко да навиеш трябва да определиш сам, трябва хем да ти спре луфта, хем да не натиска много кормилния прът, щото и тва не е хубаво - навиваш докато луфта намали, а усилието да движение на пръта не се промени......
ПС - на долната снимка - по сретата има една полиамидна втулка, тя обира въпросния луфт в кормирлия прът, наобратно е на снимката и не може да се види добре, но друга нямам......

[Versace]

Много или малко е натегната се разбира като се запали и върти волана трябва да се върти беза да задържа. Абе това с натягането на болта не е много добра идея ама ти си знаеш. Щом е разглобена колата виж дали вътрешния накрайник няма луфт в корпуса на рейката.

И как ще разбера като рейката е във въздуха, ни магаре има, ни гуми?
И защо не е добра идея, тацза какво са го сложили този болт там нали точно да обира луфта? Както каза Ники там има една полиамидна втулка която с болта се натиска и се обира хлабината. Аз преди имах едно пежо и като му сменихме рейката старата я отворих да я разгледам и там си имаше такава полиамидна втулка. Колкото за хлабина щом им луфт от саматв рейка в корпуса значи и накрайника ще има луфт тям. Както качах луфта ми е само от страната на болта който е за обиране на луфта